Speziell entwickelt, um Fahrerwechsel zu erleichtern und zu beschleunigen. Der ideale Gurt für den Einsatz in Touren wagen und Sportwagen wird aufgrund der einfachen Verstellbarkeit nicht nur bei Bewerben mit Fahrerwechsel geschätzt!
Einfach und simpel zu verstellende “ZIP Adjuster” sind in die Becken gurtzunge integriert und vereinfachen zusammen mit den extra großen, direkt ins Auge fallenden, gelben oder schwarzen “Hand-Schlaufen” an den Beckengurten die Verstellung.
Deutlich markierte Verstell-Straps an den Verstellern der Becken und Schultergurte.
3” Schulterund 2” Beckengurt mit am Schrittgurt befestigtem Drehverschluss.
Farben:
Schwarz oder Rot
Übersicht über die aktuellen Gurtnormen:
FIA 8853-1998:
“Alte” FIA Norm für 6-Punkt-Gurte. Gültig bis längstens Ende 2022.
FIA 8853-2016:
“Neue” FIA Norm für 6-Punkt-Gurte. Alle seit 2018 produzierten 6-Punkt-Gurte sind gemäß dieser neuen Norm homologiert.
FIA 8854-1998:
FIA Norm für 4-Punkt-Gurte, ist unverändert für historische Fahrzeuge gemäß FIA Anhang K zulässig. Es gibt jedoch keine FIA homologierten Schrittgurter - weiterungen mehr.
Schroth Gurte für Rallye- und Tourenwagen
Seit mehr als 50 Jahren stellt Schroth Motorsportgurte her und hat stets Innovation und Weiterent wicklung in den Mittelpunkt gestellt. Heute ist Schroth Technologie führer bei Renn- und Luftfahrt gurten und beliefert alle Motorsport kategorien weltweit, von der Formel 1 über die WRC bis hin zum Breitensport.
Wenn du die technisch höchst entwickelten Renngurte suchen, ist Schroth Dein Partner!
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